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（中央社記者尹俊傑紐約4日專電）隨著美中貿易戰升溫，人民幣近期重貶，中國人民銀行（中國央行）3日出手阻貶，意味北京認為人民幣貶值速度過快，但市場預期，人民幣兌美元終將貶破7這個重要心理關卡。
人行3日晚間公告，自6日起，遠期售匯業務的外匯風險準備金率從0%調整為20%，以防範「宏觀金融風險」。此舉將提高預期人民幣續貶的企業利用遠期結售匯避險的成本，有助遏阻藉機放空人民幣的行為，人行曾在2015年8月底人民幣重貶期間宣布相同措施。
公告出爐後，一度貶破6.9的離岸人民幣匯率，回升至人民幣6.84元兌一美元。
人行出手前，人民幣延續近兩個月重貶約7%的疲弱走勢，朝人民幣7元兌一美元價位步步進逼。自2008年以來，人民幣兌美元就未曾「破7」，就算中國過去3年歷經數波資本外流，人民幣也在官方捍衛下守住這道關卡。
華爾街日報報導，人民幣貶值讓出口到海外的中國產品更便宜，可抵消美國加徵關稅帶來的衝擊，但也可能嚇到中國民眾與企業，促使他們把錢匯到海外避險，繼而加重人民幣貶勢。
2015年夏季，中國股市遭逢近年最嚴重股災，資本市場大亂。當年8月11日，人行宣布調整人民幣兌美元匯率中間價報價機制，人民幣之後幾天大幅貶值，開啟長達一年多的貶值週期，期間中國資本嚴重外流，迫使官方祭出資本管制，最終穩定局面，人民幣2017年初開始止貶反彈。
今年美中貿易摩擦加劇，不斷以關稅威脅對方，在此背景下，人民幣兌美元自4月中起走貶，本週創逾14個月來新低。
美國總統川普政府8月1日宣布，考慮把對總值2000億美元中國貨加徵的關稅稅率，從10%提高到25%。北京不甘示弱，中國商務部3日公告，將對5207個稅目、約600億美元的美國貨，加徵5%至25%不等的關稅。
中國雖多次強調不想和美國打貿易戰，但美方已關注人民幣近期重貶情形。如何拿捏人民幣走勢，不讓華府認為中國藉人民幣貶值獲取貿易優勢、繼而拉高關稅威脅，考驗北京的智慧。
另一方面，人民幣貶勢一發不可收拾，已讓市場人士懷疑，人民幣兌美元能否守住7這個重要關卡。德意志銀行（Deutsche Bank）經濟學家本週預測，人民幣兌美元今年底價位為6.95元，2019年底貶至7.4元。
多位分析師與中國政府顧問曾表示，北京無意把人民幣走弱當成貿易武器，而是放手讓市場力量以有序步調引導人民幣走貶。美國逐步升息、回收市場資金，中國則致力維持市場流動性穩定，兩國貨幣政策分歧，也使人民幣承受壓力。
報導指出，中國是世界第2大經濟體、全球貿易要角，人民幣走勢對全球影響深遠。人行3年前引導人民幣重貶，投資人視為中國經濟成長趨緩的證據，造成全球股市震盪、大宗商品價格崩跌，就是實例。（編輯：劉學源）1070805
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中國大陸要求全球多家航空公司，更改網站上的「台灣」名稱，否則將遭到大陸官方處罰，不少航空業者先後配合修改。但有眼尖網友發現，美國聯合航空（ United Airlines ）近日修改系統，將中國大陸、香港、台灣地點改用「貨幣」取代，讓不少網友直呼太有創意。
實際點進聯合航空網頁後，發現多數國家都是以「國家-語言」顯示，唯有「亞太區」的中國大陸、香港和台灣是以「貨幣-語言」來呈現，分別為「人民幣( CNY )-簡體中文」、「港幣( HKD )-繁體中文」、「新臺幣( NTD )-繁體中文」，看起來格外顯眼。而在訂機票時，兩岸的航點仍只出現城市名稱，並無國名，其他國家則是城市與國名並列，如 Osaka , JP ( KIX - Kansai )。
聯航的奇招笑翻不少網友，紛紛留言「超有創意」、「這招真的滿厲害的」、「這創意我給 100 分」、「美國人真的創意無限」、「中國人把全球逼出創意了」、「美式幽默」、「現在是航空公司創意比賽嗎」。
中國大陸今年 4 月要求全球多家航空更改網站上有關台灣的名稱，以符合「一中原則」，美國航空、達美航空、夏威夷航空及聯合航空等 4 家美籍航空業者在 7 月 25 日修改期限前將「台灣」選項改用「台北」稱呼，但仍遭大陸民航局點名指「整改不完整」，要求業者再次修改，而美航等 3 家航空公司當時則表示還在修改當中。
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